丰田称在华复产至少需1年

发布时间:2019-10-16  栏目:汽车  评论:0 Comments

12月10日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布了11月乘用车产销情况,其中显示日系品牌在华销量已从10月份的最低点有所复苏。

数据显示,日系乘用车销量为17.02万辆,环比增长72.17%,同比下降36.05%,市占率为11.65%,环比增长4.04个百分点,同比下降8.16个百分点。

太阳集团,记者从经销商处也了解到,目前日系品牌已基本恢复钓鱼岛事件前,销量的八成左右。东风日产北京华盛昌店负责人告诉记者,目前随着之前被压抑的潜在消费者的回流,加之年底本就是汽车购买的高峰,店内的提车量基本已恢复正常水平。

不过即便如此,日系在华的份额与此前高峰时期的30%还是有相当大差距。盖世汽车网总裁陈文凯近日对记者表示,虽然日系复苏已成为现实,但由于目前中日关系仍不稳定,复苏程度有多大,是否还会有更低谷,还是未知。

丰田副董事长大西弘致在广州车展期间也对记者表示,在中日关系没有进一步恶化的前提下,丰田可能需要至少一年,才能复原至正常水平。而丰田汽车宣布今年11月在中国市场销量为6.38万辆,仍同比下跌22.1%。

基于目前现状,有消息称,丰田已推迟在华扩产计划,其中一汽丰田将推迟天津新工厂建设进度,广汽丰田也在考虑后延广州新工厂项目。但丰田中国新闻发言人牛煜表示,包括南北丰田都有扩充产能的计划,但目前工厂具体选址和生产车型等信息均未明确。

同时日系企业正在加大在东南亚的投资。据报道,为了减轻对中国市场的依赖度、降低因为中日关系恶化带来的风险,包括丰田、日产、本田、铃木等主流日系车企纷纷宣布将在泰国、越南、马来西亚等国家投资建厂。

有专家对此表示,除中日关系存在风险外,日本企业投资东南亚背后还有着日元走高,贸易自由化迟滞及东南亚对汽车、摩托车需求增长等多种原因。

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